Pipa baja mulus 42CrMotermasuk baja berkekuatan sangat tinggi, dengan kekuatan dan ketangguhan tinggi, kemampuan pengerasan yang baik, tidak ada kerapuhan penempaan yang jelas, batas kelelahan tinggi dan ketahanan multi benturan setelah pendinginan dan penempaan, dan ketangguhan benturan suhu rendah yang baik.
Baja cocok untuk pembuatan cetakan plastik berukuran besar dan sedang yang membutuhkan kekuatan dan ketangguhan tertentu.Merek ISO yang sesuai: 42CrMo4 sesuai dengan merek Jepang: scm440 sesuai dengan merek Jerman: 42CrMo4 kira-kira sesuai dengan merek Amerika: 4140 karakteristik dan ruang lingkup aplikasi: kekuatan tinggi, kemampuan pengerasan tinggi, ketangguhan yang baik, deformasi kecil selama pendinginan, dan kekuatan mulur tinggi dan kekuatan daya tahan pada suhu tinggi.Hal ini digunakan untuk memproduksi tempa dengan kekuatan yang lebih tinggi dan penampang yang lebih besar padam dan temper daripada baja 35CrMo, seperti roda gigi besar untuk traksi lokomotif, roda gigi transmisi supercharger, poros belakang, batang penghubung dan klip pegas dengan beban besar, sambungan pipa bor dan memancing alat untuk sumur minyak dalam di bawah 2000m, dan cetakan untuk mesin bending.
Komposisi kimia pipa baja seamless 42CrMo: c: 0,38% - 0,45%, si: 0,17% - 0,37%, mn: 0,50% - 0,80%, cr: 0,90% - 1,20%, mo: 0,15% - 0,25%, Ni ≤ 0,030%, P ≤ 0,030%, s ≤ 0,030%
Peran berbagai elemen kimia dalam pipa baja:
Karbon (c):pada baja, semakin tinggi kandungan karbonnya maka semakin tinggi kekuatan dan kekerasan baja tersebut, namun plastisitas dan ketangguhannya juga akan berkurang;Sebaliknya, semakin rendah kandungan karbon, semakin tinggi plastisitas dan ketangguhan baja, kekuatan dan kekerasannya juga akan berkurang.
Silikon (SI):ditambahkan ke baja karbon biasa sebagai deoxidizer.Jumlah silikon yang tepat dapat meningkatkan kekuatan baja tanpa efek buruk yang signifikan pada plastisitas, ketangguhan impak, kinerja pembengkokan dingin, dan kemampuan las.Umumnya, kandungan silikon baja mati adalah 0,10% - 0,30%, dan kandungan yang terlalu tinggi (hingga 1%) akan mengurangi plastisitas, ketangguhan benturan, ketahanan karat, dan kemampuan las baja.
Mangan (MN):itu adalah deoxidizer lemah.Jumlah mangan yang tepat dapat secara efektif meningkatkan kekuatan baja, menghilangkan pengaruh belerang dan oksigen pada kerapuhan baja yang panas, meningkatkan kemampuan kerja baja yang panas, dan meningkatkan kecenderungan kerapuhan baja yang dingin, tanpa mengurangi plastisitas dan benturan secara signifikan. ketangguhan baja.Kandungan mangan pada baja karbon biasa sekitar 0,3% - 0,8%.Kandungan yang terlalu tinggi (hingga 1,0% - 1,5%) membuat baja rapuh dan keras, serta mengurangi ketahanan karat dan kemampuan las baja.
Kromium (CR):itu dapat meningkatkan kekuatan dan kekerasan baja karbon dalam keadaan bergulir.Mengurangi perpanjangan dan pengurangan area.Ketika kandungan kromium melebihi 15%, kekuatan dan kekerasan akan menurun, dan pemanjangan dan pengurangan area akan meningkat.Bagian yang mengandung baja kromium mudah untuk mendapatkan kualitas pemrosesan permukaan yang tinggi setelah digiling.
Fungsi utama kromium dalam baja struktural yang dipadamkan dan ditempa adalah untuk meningkatkan kemampuan pengerasan.Setelah pendinginan dan temper, baja memiliki sifat mekanik komprehensif yang lebih baik, dan karbida yang mengandung kromium dapat dibentuk dalam baja karburasi, sehingga dapat meningkatkan ketahanan aus pada permukaan material.Chromium adalah salah satu elemen penting dalam baja tahan karat, yang terutama meningkatkan pencegahan karat, kekerasan, dan ketahanan aus baja.
Molibdenum (MO):molibdenum dapat memurnikan butiran baja, meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan termal, serta mempertahankan kekuatan dan ketahanan mulur yang cukup pada suhu tinggi (tegangan dan deformasi jangka panjang pada suhu tinggi, disebut mulur).Menambahkan molibdenum ke baja struktural dapat meningkatkan sifat mekanik.Itu juga dapat menghambat kerapuhan baja paduan yang disebabkan oleh api.
Sulfur:elemen berbahaya.Ini akan menyebabkan kegetasan baja panas dan mengurangi plastisitas, ketangguhan impak, kekuatan lelah dan ketahanan karat baja.Kandungan sulfur baja untuk konstruksi umum tidak boleh melebihi 0,055%, dan tidak boleh melebihi 0,050% pada struktur yang dilas.Fosfor: elemen berbahaya.Meskipun dapat meningkatkan kekuatan dan ketahanan karat, ini dapat secara serius mengurangi plastisitas, ketangguhan benturan, kinerja pembengkokan dingin, dan kemampuan las, terutama penggetasan dingin pada suhu rendah.Konten harus dikontrol secara ketat, umumnya tidak lebih dari 0,050%, dan tidak lebih dari 0,045% dalam struktur yang dilas.Oksigen: elemen berbahaya.Menyebabkan kerapuhan panas.Umumnya, konten harus kurang dari 0,05%.Nitrogen: dapat memperkuat baja, tetapi secara signifikan mengurangi sifat plastisitas, ketangguhan, kemampuan las dan tekukan dingin baja, dan meningkatkan kecenderungan penuaan dan kerapuhan dingin.Umumnya, konten harus kurang dari 0,008%.
Waktu posting: 11 Agustus-2022