Pipa baja mulus 42CrMotermasuk dalam baja berkekuatan sangat tinggi, dengan kekuatan dan ketangguhan tinggi, kemampuan pengerasan yang baik, tidak ada kerapuhan temper yang jelas, batas kelelahan yang tinggi dan ketahanan multi benturan setelah pendinginan dan temper, serta ketangguhan benturan suhu rendah yang baik.
Baja ini cocok untuk pembuatan cetakan plastik berukuran besar dan sedang yang memerlukan kekuatan dan ketangguhan tertentu.Merek ISO yang sesuai: 42CrMo4 sesuai dengan merek Jepang: scm440 sesuai dengan merek Jerman: 42CrMo4 kira-kira sesuai dengan merek Amerika: 4140 karakteristik dan ruang lingkup penerapan: kekuatan tinggi, kemampuan pengerasan tinggi, ketangguhan yang baik, deformasi kecil selama pendinginan, dan kekuatan mulur yang tinggi dan kekuatan ketahanan pada suhu tinggi.Hal ini digunakan untuk memproduksi tempa dengan kekuatan lebih tinggi dan penampang yang dipadamkan dan ditempa lebih besar daripada baja 35CrMo, seperti roda gigi besar untuk traksi lokomotif, roda gigi transmisi supercharger, poros belakang, batang penghubung dan klip pegas dengan beban besar, sambungan pipa bor dan pemancingan peralatan untuk sumur minyak dalam di bawah 2000m, dan cetakan untuk mesin pembengkok.
Komposisi kimia pipa baja seamless 42CrMo: c: 0,38% - 0,45%, si: 0,17% - 0,37%, mn: 0,50% - 0,80%, cr: 0,90% - 1,20%, mo: 0,15% - 0,25%, Ni ≤ 0,030%, P ≤ 0,030%, s ≤ 0,030%
Peran berbagai unsur kimia dalam pipa baja:
Karbon (c):pada baja, semakin tinggi kandungan karbon maka semakin tinggi kekuatan dan kekerasan baja tersebut, namun plastisitas dan ketangguhannya juga akan berkurang;Sebaliknya, semakin rendah kandungan karbon maka semakin tinggi plastisitas dan ketangguhan baja, serta kekuatan dan kekerasannya juga akan berkurang.
Silikon (SI):ditambahkan ke baja karbon biasa sebagai deoxidizer.Jumlah silikon yang tepat dapat meningkatkan kekuatan baja tanpa efek buruk yang signifikan terhadap plastisitas, ketangguhan benturan, kinerja lentur dingin, dan kemampuan las.Umumnya kandungan silikon pada baja mati adalah 0,10% - 0,30%, dan kandungan yang terlalu tinggi (hingga 1%) akan mengurangi plastisitas, ketangguhan benturan, ketahanan karat, dan kemampuan las baja.
Mangan (MN):itu adalah deoxidizer lemah.Jumlah mangan yang tepat dapat secara efektif meningkatkan kekuatan baja, menghilangkan pengaruh belerang dan oksigen pada kerapuhan panas baja, meningkatkan kemampuan kerja baja dalam keadaan panas, dan meningkatkan kecenderungan kerapuhan dingin baja, tanpa mengurangi plastisitas dan dampak secara signifikan. ketangguhan baja.Kandungan mangan pada baja karbon biasa sekitar 0,3% - 0,8%.Kandungan yang terlalu tinggi (hingga 1,0% - 1,5%) membuat baja rapuh dan keras, serta mengurangi ketahanan karat dan kemampuan las baja.
Kromium (CR):itu dapat meningkatkan kekuatan dan kekerasan baja karbon dalam keadaan bergulir.Mengurangi perpanjangan dan pengurangan luas.Ketika kandungan kromium melebihi 15%, kekuatan dan kekerasan akan menurun, dan pemanjangan serta pengurangan luas akan meningkat.Bagian yang mengandung baja kromium mudah mendapatkan kualitas pemrosesan permukaan yang tinggi setelah digiling.
Fungsi utama kromium pada baja struktural yang dipadamkan dan ditempa adalah untuk meningkatkan kemampuan pengerasan.Setelah pendinginan dan temper, baja memiliki sifat mekanik komprehensif yang lebih baik, dan karbida yang mengandung kromium dapat dibentuk dalam baja karburasi, sehingga meningkatkan ketahanan aus pada permukaan material.Kromium adalah salah satu elemen penting dalam baja tahan karat, yang terutama meningkatkan pencegahan karat, kekerasan dan ketahanan aus baja.
Molibdenum (MO):molibdenum dapat menghaluskan butiran baja, meningkatkan pengerasan dan kekuatan termal, serta mempertahankan kekuatan dan ketahanan mulur yang cukup pada suhu tinggi (tegangan dan deformasi jangka panjang pada suhu tinggi, disebut mulur).Menambahkan molibdenum ke baja struktural dapat meningkatkan sifat mekanik.Hal ini juga dapat menghambat kerapuhan baja paduan akibat kebakaran.
Sulfur:elemen berbahaya.Hal ini akan menyebabkan penggetasan panas pada baja dan mengurangi plastisitas, ketangguhan benturan, kekuatan lelah dan ketahanan karat pada baja.Kandungan sulfur baja untuk konstruksi umum tidak boleh melebihi 0,055%, dan tidak boleh melebihi 0,050% pada struktur yang dilas.Fosfor: unsur berbahaya.Meskipun dapat meningkatkan kekuatan dan ketahanan karat, hal ini dapat secara serius mengurangi plastisitas, ketangguhan benturan, kinerja tekukan dingin, dan kemampuan las, terutama penggetasan dingin pada suhu rendah.Kandungannya harus dikontrol dengan ketat, umumnya tidak lebih dari 0,050%, dan tidak lebih dari 0,045% pada struktur yang dilas.Oksigen: elemen berbahaya.Menyebabkan kerapuhan panas.Umumnya, konten harus kurang dari 0,05%.Nitrogen: dapat memperkuat baja, tetapi secara signifikan mengurangi plastisitas, ketangguhan, kemampuan las dan sifat lentur dingin baja, serta meningkatkan kecenderungan penuaan dan kerapuhan dingin.Umumnya, konten harus kurang dari 0,008%.
Waktu posting: 11 Agustus-2022